1. Karkas (Carcass)

Karkas, lastiğin ana yapısını oluşturan dokuma materyaldir. Bu dokuma, genellikle naylon veya polyester gibi dayanıklı sentetik liflerden yapılır. Karkasın iplik yoğunluğu, TPI (Threads Per Inch) olarak ölçülür. Yüksek TPI, daha esnek ve hafif bir lastik anlamına gelirken, düşük TPI daha dayanıklı ve delinmelere karşı dirençli bir lastik sağlar.

  1. Damak (Bead)

Damak, lastiğin janta sıkıca oturmasını sağlayan kısımdır. İki tür damak vardır:

  • Tel Damak: Çelik telden yapılır ve daha ucuzdur. Ancak, katlanamaz.
  • Katlanabilir Damak: Aramid fiber (örneğin Kevlar) kullanılarak yapılır. Bu tür damak, lastiğin katlanabilir olmasını sağlar ve taşıması daha kolaydır.
  1. Kauçuk Sırt (Tread)

Kauçuk sırt, lastiğin yol ile temas eden kısmıdır. Bu bölüm, doğal ve sentetik kauçuk karışımından yapılır ve çeşitli katkı maddeleri içerir:

  • Dolgu Malzemeleri: Karbon siyahı veya silika gibi maddeler, lastiğin aşınma direncini ve yol tutuşunu artırır.
  • Yumuşatıcılar: Kauçuğun esnekliğini artırır ve soğuk havalarda performansını korur.
  • Yaşlanma Engelleyiciler: Ozon ve UV ışınlarına karşı koruma sağlar, böylece lastiğin ömrünü uzatır.
  1. Patlak Koruma Katmanı

Birçok modern bisiklet lastiğinde, karkas ile kauçuk sırt arasında yer alan patlak koruma katmanı bulunur. Bu katman, genellikle kevlar veya özel bir polimerden yapılır ve lastiğin delinmelere karşı daha dirençli olmasını sağlar.

  1. Yanaklar (Sidewalls)

Lastiğin yanakları, karkasın yan kısımlarını kaplayan kauçuk tabakadır. Yanaklar, lastiğin esnekliğini ve sürüş konforunu etkiler. Ayrıca, yanaklarda reflektif şeritler bulunabilir, bu da gece sürüşlerinde görünürlüğü artırır.

  1. İç Lastik (Tube) veya Tubeless Sistem
  • İç Lastikli Sistem: Lastiğin içinde bir iç lastik bulunur. Bu iç lastik, hava basıncını tutar ve lastiğin şişmesini sağlar.
  • Tubeless Sistem: İç lastik kullanılmaz. Bunun yerine, lastik ve jant arasında hava geçirmez bir sızdırmazlık sağlanır. Tubeless lastikler, daha düşük basınçlarda kullanılabilir ve patlak riskini azaltır.

Bisiklet lastiklerinin bu bileşenleri, farklı sürüş koşullarına ve ihtiyaçlara göre optimize edilmiştir. Örneğin, dağ bisikleti lastikleri daha kalın ve dayanıklı olurken, yol bisikleti lastikleri daha ince ve hafiftir.